镇江新区:航空全产业链现雏形

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  2009年初,呼应国产大飞机计划实施、低空领域逐步开放等重大历史机遇,作为镇江经开区新的经济增长极,航空航天产业园正式启动建设。今年6月2日,记者走访中发现,航空航天产业园实现了从无到有的突破,成功引进生产C919后机身后段的航天海鹰等近30个涉航项目,总投资超100亿元,成为国家级航空产业新型工业化示范基地。首架下线的大飞机C919部件有10%来自该航空产业园,一条包括通用整机、新材料及零部件、科教培训、航空服务、旅游、投融资为一体的航空全产业链初具雏形。

   “航空航天产业在镇江新区快速成长,得益于高起点定位与设计。”镇江新区党工委书记、管委会主任郭建说,2013年5月21日成立镇江新区航空航天产业园管理委员会及党组,着力发展园区的“一机两翼”。“两翼”即机场和学院,园区建成华东地区近12年第一个获批的通用机场——镇江大路通用机场,30米×800米跑道、3万平方米停机坪、3000平方米停机库……一一投入使用,目前驻场通航公司10家、停驻飞机28架;坐落在产业园内的“江苏航空职业技术学院”是我省首家高职类航空院校,与园区各涉航企业形成产业链,实现“订单培养”,学校开设了6个涉航专业,聘请比利时资深外教驻校教学,未来规模将达万人。

   园区产业高度集聚化,吸引一批大型企业“定居”。园区内菲舍尔公司2014年正式生产,已成为波音、空客、庞巴迪等公司合格供应商,主要产品是航空复合材料结构件和内饰件,今年销售额将破亿。菲舍尔航空积极与当地产业相融,推动飞机制造国产化,先后与江苏航空共同进行机身复合材料研发,与当地整机制造商合作进行飞机内饰件供应……

   “产业园产业集聚化,从招商开始就‘精准化’。”镇江航空航天产业园党委书记、管委会主任陆建林说,园区管委会班子配备全部围绕专业化标准,在新一轮招商体制改革中,成立产业研究院、招商团队以及中国唯一的航空产业专家库和顾问组,加强与南航教授团的紧密合作。“招商讲究配套:制造是基础,整机是龙头,机场带动整机,整机带动产业配套。”背靠大路通用机场,产业园连续引进德扬大棕熊飞机、格莱赛尔、席勒直升机等3个整机项目;机场二期建设完成,计划再引进3-4家整机制造项目。“一开始围绕C919国产大飞机寻找配套供应商,引进了6个配套项目。”大路航空公司董事长顾珣告诉记者,步入新的历史发展阶段,园区率先试点市场化运作,采用“公司+招商”模式,加之省产学研重大载体平台落户,一流的航空服务业正在兴起,园区生态质态全面提升。

   航空航天产业发展定位,并不拘泥于生产制造环节,而是与其他产业融合发展,注重产业链和价值链并轨建设。在园区,飞行培训、飞机托管和维护、航空产业+体育+旅游观光、飞行体验等业务蓬勃开展。今年9月,全国职业院校无人机创新应用大赛将在江苏航院开赛;今年10月,由国家体育总局航管中心主办的2016年中国国际飞行器设计挑战赛总决赛首次走进江苏,选择在产业园开赛。江苏省航空产业产学研联合创新平台一期14000平方米载体建设已完成,成功引进中国航天三院先进复合材料成型工艺技术研发中心、南京航空航天大学轻型通用飞行器设计研究院等3家子平台。

   园区里,德扬航空、飞瑞航空等拓展救援、植保、警用、护林、遥感等产业;天空联盟、蔚蓝航校、圣豪通航等在航空运动和培训方面小试身手;中植融资租赁、汇昇基金则跨界做起了航空金融体系业务;老鸦山航空旅游等度假区也在紧锣密鼓建设中。镇江新区党工委副书记孙家政说,“航空产业园区利用山水生态资源和历史文化资源,发展航空、温泉、冰雪度假旅游,打造新亮点,实现生产、生活、生态‘三生共赢’。”

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